田代 学氏発行による「消えた赤江川（大淀川界隈新風土記）」より転載
流失した17本の橋
昭和２年８月１１日、高松橋、橘橋、赤江橋が流失した。
宮崎市史年表にはこのように書いてあるが、当時は台風などによる大水は大淀川を氾濫させ、そこに架かる橋をいとも簡単に流失させていたのである。
現在からは想像もつかないのだが、この昭和２年当時大淀川に架かる橋は橘橋、高松橋そして赤江橋の３橋しか無く（本町橋の項参照）、この年の８月１１日わずか数時間の内に大淀川をまたぐ橋は鉄橋を除いて全て流失したのである。
明治１３年に福島邦成によって初代橘橋が架橋されてから５０年近くたった昭和２年でさえ、大淀川には３本の橋しかなかったのである。しかも橘橋以外に大淀川に架橋されたのは大正１２年の赤江橋まで初代橘橋架橋後、実に４４年の歳月を要したのである。
人間と大淀川との戦いは［治水］とともに［架橋］であったと言っても過言ではないが、大淀川における架橋とはまさしく川と人間の戦いであり、永久橋（コンクリート橋）以外の大淀川に架橋された橋、つまり木橋は全て大淀川という自然の力に負けたのである。実にその数は橘橋、赤江橋、高松橋、本町橋、小戸之橋の五橋において計１７本に及んだのである。
流失した橋は橘橋が昭和５年の５代目、赤江橋が昭和１１年の４代目、本町橋が昭和１６年の初代、小戸之橋が昭和２９年の２代目そして高松橋が昭和４２年の５代目までに架橋された全ての（木製）橋は流失したのである。その後、橘橋、高松橋、小戸之橋は永久橋となったが、赤江橋そして本町橋の２橋だけは再架橋されることなく、大淀川から永遠にその姿を消したのである。
現在でこそ橋と言えばコンクリート製のものしか見ることもないが、宮崎市民は３０年足らず前までは木橋が大淀川の濁流に流される状況に出会っていたのである。ちなみに永久橋化されたのは橘橋が昭和７年、宮崎大橋が昭和３２年、小戸之橋が昭和３８年、大淀大橋が昭和４６年そして高松橋が昭和５９年と橘橋を除けば昭和３０年代まで大淀川にコンクリート製の橋は無かったのである。
橘橋、本町橋は別項で詳しく述べるので本項では省略する。
赤江橋は日豊本線の鉄橋から１００メートルほど下流（以前は旅館待月があった）から対岸の城ヶ崎（以前は宝泉寺前の道路に続いていた）に架けられていた橋で、一般からの公募による架橋資金によって大正１２年１２月２６日に架橋された。
赤江橋架橋組合（組合長・綾部千平）によって渡り賃（大人２銭、子供１銭）を取ったので［賃取り橋］と呼ばれたが、昭和５年３月に架橋組合は宮崎市に赤江橋の寄付を申し出ており、その後は無賃橋となったと思われる。
明治１３年福島邦成が私財をもって独力架橋した初代橘橋は渡り賃を取ったので「退庵（邦成のこと）は大きなハシ（橋）で飯を食い」と皮肉られたこともあり、現代でもこの川柳を用いて邦成を評価する人がいる。しかし邦成が私財にて架橋した初代橘橋から４４年後それも一般からの公募資金によって架橋された赤江橋でさえ、その維持・修理のために賃取橋であった事実を邦成の功績評価の引き合いに出した人は残念ながらいない。
昭和２年、大淀川の増水によって流失した初代赤江橋は翌年再架橋されたが、昭和５年、８年と流失した。そして昭和９年に架橋された４代目赤江橋は前日からの暴風雨によって昭和１１年７月２３日に流失したのを最後に二度と架橋されることはなかったのである。
なお高松橋と本町橋（一部）もこの日流失したが、昭和７年に完成していたコンクリート製の６代目橘橋だけは無事であった。
橘公園から吾妻町に向かって鉄橋から５０メートル程行くと民家の間に大淀川に抜ける幅５メートル程の道があるが、これこそ赤江橋に続いていた道であり今もそこには赤江橋架橋碑が残されている。さらに堤防に上ると（引き潮の時だけであるが）この道の対岸への延長上大淀川の中岸付近には赤江橋の橋脚が１０数本残っているのが確認できる。
初代赤江橋と同じ昭和２年に流失した初代高松橋は現在の橋の位置よりも約５０メートル程上流に赤江橋に遅れること２年、大正１４年４月３日にやはり架橋組合によって賃取橋として架橋された。この初代高松橋は昭和２年に流失したが、再架橋された年月日は記録に残されてはいない。
２代目高松橋が再架橋された年月の記録を見い出せなかったが、俳人・山頭火日記の中に高松橋のことが記されている。昭和５年９月２８日、生目神社に参拝した後「帰路は近道を教へられて高松橋（渡り賃３銭）を渡り、景清公御廟といふのへ参拝する・・・」と書かれており、昭和５年には２代目高松橋が完成し、依然として賃取橋であったことも記されている。なおこの２代目高松橋は昭和６年に宮崎市に移管された。
２代目高松橋は昭和１１年４代目赤江橋、本町橋とともに流失し、再三再四と架橋されるものの昭和２５年、２９年に流失するに至った。５代目高松橋は昭和３１年に架橋されたが老朽化とともに一部破損などが加わり、やがて通行禁止となり橋路は草が生い茂げ、欄干は朽ち果てるという状態に放置されたままであった。そしてついに昭和４２年７月３日大音響とともに崩壊したのである。しかし昭和３２年に５００メートル程上流に架橋された宮崎大橋のために高松橋は必要とされず、再架橋の計画さえ生まれなかったが、大塚台、生目台団地の造成とともに高松橋は再びその必要性を迫られ、昭和５９年に永久橋として復活し現在に至っている。
高松橋記念碑は高松橋付近にはなく鶴島の小戸神社横の下水流児童公園の片隅に立っている。石材の関係であろうが、石の磨耗が強く碑文も簡単には読めない状態である。
話は元に戻るが、昭和２年に橘橋、赤江橋、高松橋の３橋が流失したが、これら既存の橋の再架橋工事よりもいち早く架橋されたのが後の本町橋である。だがこの本町橋も昭和１６年１０月１日に流失したため、昭和２２年に元の位置より１キロメートル程下流に本町橋再架橋工事が開始されたが（起工時には本町橋の復旧工事とされていた）、昭和２３年２月２８日の完成時には小戸之橋と名付けられたのである。そのために本町橋は大淀川に架けられた橋としては一度も再架橋されなかった唯一の橋となったのである。また小戸之橋は昭和２４年、２９年の２回流失し、昭和３８年に永久橋となり現在に至っている。
本町通の延長線上にない橋が本町橋と名付けられなかったのは当然であり、それ以上に［小戸の渡り］にほぼ一致した位置に架けられた橋を［小戸之橋］と名付けたのは意味深いものがある。また江戸時代以前は小戸之橋付近の大淀川は北側が岩ヶ瀬水神神社付近までそして南側は八坂神社付近まで大淀川が広がっており、現在よりも約１００メートル川幅が広かったことがわかっている。
人間と大淀川の戦いは木橋が大淀川から無くなった昭和４２年の高松橋崩壊以後繰り返されてはいないが、その３０年足らずなど大淀川５０００年の歴史からみればほんの一時に過ぎないのである。
（参考資料）
宮崎市史 宮崎市史年表 宮崎県政８０年史 宮崎県５０年史 宮崎県政外史 山頭火日記